| 长葛：通畅公路网“托起”新农村 |
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| 2007-11-13 15:05 文章来源：河南日报 |
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本报讯（记者张华君 通讯员左瑛君 孙向阳 冯彦涛）这几天，长葛市南席镇李庄村村民李结实一天不到自己的“后花园”里走一趟，心里便觉得痒痒的。市里要搞城乡一体化建设，在城外建生态园，不仅选中了他培育的柿苗，而且还将近600亩柿林的管护任务交给了他。
李结实打心眼里感谢门前新修的柏油路。发动汽车，30多公里的路眨眼便到。这要是放在过去，路不平，车不畅，他就是有再好的“金刚钻”也不敢揽那“瓷器活儿”。
长葛市境内公路总里程有1500多公里，2000年就基本实现了行政村“村村通”，可随着新农村建设序幕的拉开，村与村之间、城乡之间的人流、物流、车流量逐年增长，公路成了制约城乡和谐发展和群众出行的“瓶颈”。
为此，该市分别将2006年和2007年定为“农村公路建设年”和“农村公路管理年”，新修、改造农村公路300多公里，使公路密度达到237公里/百平方公里。同时，全市还新建农村客运站12个，村级“招呼站”105个，群众走到哪里，公路就修到哪里，客车就通到哪里。
后河镇芝芳村距离县城有十几公里，可几位在县城干事的老板偏偏把德立泰公司建在了芝芳村。原因很简单，芝芳村所在的后河工业区内，向外，有新建的长姚公路，直通县城，一批来自县城的高管人员和技术人员可以快捷来往；对内，工业区内有10多公里的公路连接周边村庄，群众来去方便，劳力资源充裕，建厂、进设备，办啥事都顺当。
为给新农村建设找来产业支撑，长葛市的做法是哪里有产业基础，就把公路修到哪里，把工厂企业引向哪里。随着公路的通达，该市永兴公司、优标棉公司等10多家“县城企业”纷纷下乡发展，使“乡村经济”迅速换档升级，形成了大周工业区、金桥工业区、老城工业区等5个市级工业聚集区和20个工业小区，显现出强大的规模效应和聚集效应。大周工业区内形成了三纵四横的交通网，使1000多家企业连成了一片，成为省级有色金属循环经济园。
“要想富，先修路。环境变得快，还得路来带。”在长葛市新农村建设推进区内，30多公里的公路不仅将19个村连成一片，而且村内的“户户通”道路建设也提升着村庄的品位。金桥办事处英刘村修通了38条水泥路，高标准的街心花园、文化大院、休闲广场使村民过上了城里人的生活。坡胡镇水磨河村在实现“户户通”后，投资160万元建成了26亩集休闲、娱乐、健身、学习为一体的休闲广场，电视、银行、通信、医院等分支机构也都跟着落户村里，使该村成了人人称羡的“乡村小都市”。
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